在国补退出、特斯拉降价、春节假期等多重因素的扰动下,造车新势力1月份的销量格局出现了颇为戏剧化的分化局面。
2月1日,造车新势力悉数公布了今年1月份的交付数据。理想汽车以1.51万辆拿下新年第一个月度销冠,交付量垫底的零跑汽车则仅交付1139辆。
理想夺冠,零跑“脚踝斩”
(资料图片仅供参考)
若与去年12月销量对比,并没有哪家新势力可以称得上“开门红”。去年12月份车市受到政策退出、过节前购车等多重因素推动,形成了较为明显的翘尾效应。与去年10月、11月相比,则仅有理想、蔚来、小鹏勉强算得上发挥稳定。
具体来看,理想汽车今年1月份共计交付新车1.51万辆,同比增长23.4%。去年12月,理想汽车交付量为2.12万辆。自交付以来,理想汽车累计交付量已达到27.25万辆。
蔚来汽车共交付新车8506辆,其中,基于第二代技术平台的ET7、ES7和ET5三款车型开始上量,交付量占当月总交付数的85.6%。去年同期,蔚来的交付量为9652辆;去年12月,蔚来的交付量为1.58万辆。截至目前,蔚来累计交付新车29.81万辆。
小鹏汽车共交付新车5218辆,其中新款旗舰车型G9交付2249辆。去年同期,小鹏汽车交付量为1.29万辆;去年12月,交付量为1.13万辆。对于这一交付数据,小鹏汽车方面称系由于春节期间部分交付推迟。
曾多次成为新势力交付第一的哪吒汽车近几个月来难掩颓势,1月交付量为6016辆,同比下跌45.35%。
而零跑汽车以及AITO问界、极氪的交付量更是低于了5000辆。其中,问界交付4475辆,极氪交付汽车3116辆,零跑则下滑至1139辆。极氪方面曾在1月10日表示,极氪智慧工厂将利用春节假期以及其前后时段进行产线改造升级,预计设备产线停线升级改造的时间为2023年1月11日至2月1日。
环比下滑均超两成
对于今年1月份车市表现不佳,市场早有预期,不过几家销量低的交付数据还是令不少业内人士大跌眼镜。在被统计的几家新势力中,仅有理想和AITO问界实现了同比的交付量增长,但问界的同比增长其实只是建立在其交付初期的低基数基础之上。零跑汽车1月交付量较去年同期下滑最为严重,降幅达到了85.91%。
与去年12月份相比,上述几家造车新势力的交付量均出现不同程度下滑,其中哪吒汽车降幅最小,为22.82%。环比降幅最大的仍旧是零跑汽车,达到了86.59%。
当然,1月份成绩不佳的车企并非仅有造车新势力。乘联会数据显示,1月1日-27日,乘用车市场零售98.5万辆,同比去年下降45%,较上月同期下降43%;新能源乘用车市场零售30.4万辆,同比去年下降1%,较上月同期下降43%。
乘联会分析认为,新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪,环比下降较大。
为提升销量,目前多家造车新势力已经开启降价,小鹏、AITO问界跟随特斯拉直接降价,蔚来、极氪则推出了限时促销活动进行变相降价。
此外,据各家造车新势力此前发布的信息,2023年将会是新品密集发布的一年。理想汽车CEO李想透露,五座新旗舰车型理想L7即将于2月8日正式发布。小鹏方面表示,全新改款P7车型将于近期亮相,今年全年将推出5款全新及改款车型。新品的成功发布往往也会对车企销量产生不小的拉动作用,尤其是对于车型少、销量基数低的造车新势力而言。
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